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奥迪CEO拉姆•肖特:公司计划削减10%管理层职位,以减少成本

来源:垃圾招聘网 时间:2019-08-14 作者:垃圾招聘网 浏览量:

据英国路透社2月20日消息,大众旗下高端品牌奥迪CEO拉姆•肖特(Bram Schot)在接受德国《商报》采访时表示,奥迪计划削减10%管理层职位,以减少成本。


奥迪CEO拉姆•肖特:公司计划削减10%管理层职位,以减少成本


肖特表示,很明显,奥迪的成本基数过高。他重申了到2022年总计150亿欧元(约人民币1150.52亿元)的成本节约目标。去年12月奥迪表示,将在2023前年投资140亿欧元(约人民币1073.81亿元)用于电动汽车、数字化和自动驾驶。


由于大众与福特和其他竞争对手正在探讨潜在的术联盟,奥迪有可能失去其作为大众领先开发中心的地位。


《商报》引用肖特的话表示,奥迪的目标是将发动机类型的数量减少三分之一,并正与车间管理员讨论在其德国英戈尔施塔特工厂停止夜班。


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说起目前来势汹汹的电动汽车,已经大有鲸吞燃油车的势头。2019年的第一个月,全国汽车销量为236.7万辆,同比下降15.8%,环比也下降了11.1%,尽管南方很多地区的气温都已经上升到了20多度,但汽车销量的寒冬依然在继续;此消彼长的是,1月新能源汽车销量为9.6万辆,同比上升138%。


而这样的情形,似乎在多年前就已经可以预见,所以传统车企纷纷布局,而且很多成功的互联网创业者也下海加入了造车行列,现在已经形成了传统车企和造车新势力齐头并进的局面。


同时很多消费者都有注意到一个问题,当初自主品牌想造一辆车,是多么的不容易呀,发动机搞不定,只能屁颠屁颠去跟三菱买发动机,虽然术落后了一点,但质量还算稳定。变速箱也搞不定,只能跟供应商采购,结果供应商店大欺客,看到国产车销量好了,就减少供应量,直到近几年,自主品牌才掌握了变速箱术,这种情况才有所好转,相信这段血泪史,很多汽车从业者都有所了解。


现在的造车新势力就没有了这样的烦恼,从公司成立至今不过短短几年时间,就已经把车子成功量产并且上市销售。究其原因,就是占了电动汽车的便宜,相比于燃油车,电动汽车没有发动机和变速箱,一下子就把困扰车企多年的难题给解决了,至于三电系统的问题,就要简单的多。


动力电池,我国的宁德时代已经是业界的翘楚,不管是奔驰宝马这样的豪华品牌,还是自主品牌都可以进行采购,如果车企不放心,还能成立合资公司保证产量,像广汽传祺和吉利汽车就已经跟宁德时代成立了合资公司;电动机同样如此,我国很多企业都掌握了该项术,并且给众多车企进行了配套;至于电控系统,这一点非常复杂,但是并没有难倒互联网出身的造车新势力,才有了今天造车新势力井喷的局面。


那么剩下的唯一难题就是没有造车经验,这一点其实也不难解决,需要时间还有合作。没有经验,那就跟车企进行合作吧,蔚来汽车就是由江淮代工生产,小鹏汽车也是跟海马进行合作,虽然基本都有过跳票的前科,好歹也算正式交付了。


看到这里,想必各位看官都认为电动汽车没什么难度呀,既然造车新势力都没遇到啥困难,那传统车企要经验有经验,要工厂有工厂,造个电动汽车更不是个事儿啊,但让人大跌眼镜的是,很多传统车企的电动汽车居然也跳票了。


北汽EX5


说起跳票,就不得不提起北汽EX5。2017年的广州车展就已经看到了它的身影,那个时候还叫ET400,应该是最大续航400公里的意思,并且放出消息称会在2018年的北京车展上市。


奥迪CEO拉姆•肖特:公司计划削减10%管理层职位,以减少成本


结果到了北京车展,ET400摇身一变就成了现在的EX5,上市时间变成了8月份的成都车展,成功完成首次跳票。眨眼就到了8月的成都车展,北汽新能源又放出消息称,车子我们带来了,但要到11月的广州车展才会上市,完成二次跳票;广州车展上,众多媒体连稿子都写好了,只要一看到EX5上市,马上就可以抢个头条,但这一次连车子都没见到,这是第三次跳票,幸好北汽新能源曝光了动力参数,综合续航达到了415公里,才没有让消费者寒了心。


最后的最后,等待多时的消费者终于在1月27日看到了北汽EX5上市,补贴后售价为16.99-19.99万,历经三次跳票,也是不容易啊!


奥迪e-tron


说完了国产车,再来说说豪华品牌。一直以科为标签的奥迪,早早就完成了电动车的研发工作,却因为高层出现变动,直到2018年的9月才正式发布旗下首款纯电SUV奥迪e-tron,所幸的是,奥迪同时也宣布,e-tron已经进入了量产阶段,年底就可以正式交付了。


结果,交了订金的消费者只等来了跳票的消息,奥迪宣布要到2019年初才能交付。但是不好意思,今天已经是2月21日了,消费者依然没有提到车,奥迪再次宣布e-tron会延期交付,欧洲市场要等到3月,美国消费者将会推迟到今年的第二季度才能提车。


比亚迪唐EV


说了这么多,终于要说到比亚迪的唐EV了。早在去年9月份就已经被曝光的唐EV,大家都以为会在广州车展上市,没想到去广州一看,比亚迪只公布了预售价格为26-36万,没有半点要上市的意思,把持币待购的消费者急的像热锅上的蚂蚁。


奥迪CEO拉姆•肖特:公司计划削减10%管理层职位,以减少成本


幸好,根据最新消息,唐EV将会在本月底上市,并且综合续航超过了500公里,现在已经有量产车型陆续到店,至于会不会抢走MODEL 3的消费者?就让我们拭目以待吧!


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